「吴兄您呢？」

    「最原因小力够…」吴晋伟：「样拖运，小或驳船

    柴油引擎小，吃浅，拖带６条木驳船。目前江每艘平均载吨

    达３力，最选择。驳船船，国甚省打

    「…超所学範围，答来……。」

    「…航线呢？」续。

    产品杂货，一现估计５公吨量…」回答：「一

    匹左右。」

    「…」稍作沉：「吞吐量增加５万吨？甚万

    船最早光绪八广东平安公司通航梧州小型船，过当还木

    「德国有依茨（Ｄ）公司，产品质狄赛尔引擎，

    需。现前题装卸货速度太，一趟船靠岸起码半间。」

    「首先数字，目前西江运，一运送５万吨货有实际

    听吴晋伟用【有】字，让增加。小似乎

    ５吨、吨，最２吨。小一仅造成拖带作困难，靠

    公斤４吨，加木箱约５吨，合计９公吨。另外加其

    ，又没北京所见些【海归派】骄傲燄，过眉宇间似乎有所保留，

    还都用依茨柴油引擎。

    带法】。一列式拖带省燃料、省缆绳，幅增加拖驳船队运量和航速度，

    困难，题运量」吴晋伟：「现拖运方法式一艘小拖带６

    从东京帝国学工学毕业，铁院实习了一段间，一初才

    「没关係，老就样，有疯疯癫癫，常常最都」

    吴晋伟继续：「提单趟运输量，最採用欧洲【一列式拖

    吨。目前西江航运一载运量约有万吨，足足现所

    河运还单船运输为主。」

    「…真有疯狂…」吴晋伟犹豫一：「方便回答吗？」

    有５力，现小最也有匹，平均

    「，调查过运况了吗？」

    ：「现船从广州一路，过拖带驳船最就

    「基万猪，也就４万公斤培来４万

    「没有全盘调查，基资料也…」放筷：「珠江航

    条木船，各木船都接繫索小，木船小一，拖带航

    木船，运输量达千吨。」

    各船间缆索前连，各驳舵，因此适应弯曲半径较小狭窄航

    贵港。」

    「接来考虑木船标準化」吴晋伟续：「现民船小一，小

    「…」连忙取纸笔记来。些资料题前没过也

    有备来。

    够用，货都需半间，吴兄有幺改良方策？」

    稍事用餐：「目前桂平码此繁忙，现一一班小，暂

    。一步利用【排一列拖待法】，估计一趟拖引４条

    ：「有法无妨。」

    帆船为主。光绪梧州岸放，蒸汽船才了起来。汽船最

    吴兄顿了一，似乎没料一就接话。

    早船，来才被螺旋浆船取代。近现【电船】，就狄赛尔

    「…了解了…」依茨公司听过，廿一世纪德国产型卡车

    谈吐有幺难言未尽。

    「採用方法原因？」

    平码最考虑万吨就了得了。」

    约吨、木船每艘载吨约２吨，吃约２米。」

    港船舶运动、货装卸都有麻烦，最都统一，作业才快速。」

    造现都题，就缺钢料。」

    求，舵技术量也，拖带木船也没有办法，所一般见

    吨呢？」

    回桂服务。

    「运外，敢贸然提意见…」吴晋伟谦。

    「您先岔，回答。」

    列驳船虽船载吨、条木船６吨，其实载最也就２公

    「桂平码、才够？」

    「呵呵，老，数字未免也太快了吧！广西现建设条，桂

    「…」吴晋伟清了清咙：「就客了。老闆您

    没接过。「何解决呢？」

    见讲话疾徐、若，炯炯有力，显然所学当有

    题乍听实有疯狂……。」